Organisation: Frank Flemming Pedersen, FFP Kommunikation.
Danske Tursejlere bedankt sich für die Bereitstellung der Fotos bei Frank Flemming Pedersen, Bjørg Kiær, Maritimt Center, Svendborg.
Veröffentlicht im Jahr 2017
EINFÜHRUNG
Die dänischen Gewässer sind ein Paradies für Segler. Aber selbst im Paradies gibt es Favoriten, und im Seglerparadies steht das südliche Fünen-Archipel ganz oben auf der Hitliste. Geschmäcker sind verschieden – ja, schon. Aber wenn man in dieser Gegend segelt, besteht kein Zweifel daran, dass das Archipel beliebt ist. Davon gibt es genug Zeugnisse, denn an einem guten Tag wimmelt es nur so von Yachten in allen Formen und Farben. Ein herrlicher Anblick, aber noch fantastischer ist es, ein Teil davon zu sein.
Der südliche Öresund besteht, wie der Name schon sagt, aus 55 großen und kleinen Inseln und Inselchen. Bewohnt und unbewohnt. Charakteristisch für die Landschaft sind die Idylle und Harmonie, die auch die Ackerflächen und Dorfumgebungen der großen Inseln prägen. Die Inseln und ihre Bewohner sind das ganze Jahr über schön und einladend, aber die Frühlings- und Sommermonate haben ihren ganz besonderen Charme, der natürlich Menschen aus nah und fern anzieht. Und hier sind die Segler gut vertreten.
Wir haben uns vorgenommen, die Reise von Svendborg über Skarø und Drejø nach Ærø zu unternehmen. Unterwegs werden wir alle Sinne einsetzen und uns zu neuen Erlebnissen inspirieren lassen, während die Reise voranschreitet. Die Inselgruppe lädt zur Improvisation ein, denn es gibt so viel, was einen Seemann in diese Gegend lockt. Nicht zuletzt wollen wir die maritime Tradition und Geschichte, an der die Region so reich ist, aufspüren und vermitteln. Denn wenn es jemanden gibt, der unsere Geschichte auf See national und international geprägt hat, dann sind es die Seeleute aus dem Archipel. Lasst die Reise durch die Zeit beginnen.
Ein Stückchen Südfünische Inselwelt
„Du bist nicht allein, jemand begleitet dich, und es ist ganz klar, dass er genauso ist wie du – genau wie du.“ Die vier Seebären singen ausgelassen zu den Klängen aus dem Radio mit, als wir Svendborg verlassen und uns auf den Weg zu neuen Abenteuern machen. Sebastians Hit aus dem Jahr 1978 passt genau zur Stimmung. Eine gute Stimmung und eine Portion Nostalgie sind eine gute Begleitung, wenn das Abenteuer einen wieder auf das Wasser lockt.
Und dann ist man auch nicht allein im südlichen Öresund. Wir sind umgeben von einer wahren Armada aus kleinen Booten, Segelschiffen, Segel- und Motorjachten. Es ist schön, die Flaggen so vieler verschiedener Nationen hier im Svendborgsund zu sehen.
Die erste Etappe unserer Reise ist nicht besonders lang. Wir haben uns vorgenommen, bei Danske Tursejleres Turbøjer bei Skarø Mittagspause zu machen. Svendborgsund in Richtung Südwesten. Die Sonne ist aufgegangen und lässt ihre Strahlen auf die schönen Villen auf beiden Seiten des Sundes fallen. Lage, Lage, Lage in Hülle und Fülle.
SKARØ
Bei Skarø Rev finden wir tatsächlich drei Bojen und beschließen sofort, anzulegen. Ein Bad im Meer, bevor wir die Leinen losmachen, ist genau das, was wir brauchen. Beim Mittagessen genießen wir die Natur und den Blick auf die kleine, flache Insel, an der wir liegen. Skarø ist knapp 2 km² groß und hat etwa 30 Einwohner. Wälder sucht man hier vergeblich. Tatsächlich wurden die letzten Bäume bereits im 18. Jahrhundert gefällt, als Østerhoved urbar gemacht wurde. Wir beschließen, einen Aufenthalt auf der Insel zu machen, die einen Yachthafen am Fährhafen hat, wo die Fähre Højstene 4-5 Mal täglich zwischen Svendborg, Skarø und Drejø pendelt.
Die Natur und die Inselbewohner sind das größte Kapital der Insel. Eine Wanderung um die Insel führt uns nach Skarø Odde, wo Watvögel brüten. Deshalb ist der Zugang vom 1. März bis zum 15. Juli gesperrt. Auch im Süden auf Kalveodde gibt es Vogelwelt, und mehr als 50 Arten wurden rund um Skarø gesichtet. Im Westen befand sich früher Kreuers Bro, der Ort, an dem die verstorbenen Einwohner von Skarø ihre letzte irdische Reise nach Drejø antraten, wo sie beigesetzt werden konnten. Erst um das Jahr 1900 erhielt die Insel eine eigene Kapelle, sodass die Kirchgänger nicht mehr nach Drejø reisen mussten, um die Worte des Pfarrers zu hören.
Ein paar hundert Meter vom Hafen entfernt liegt Skarø By mit dem Fultonmuseum und den Øhavssamlingerne (Archipel-Sammlungen). Das Museum bietet spannende Erzählungen und Geschichten über die Region und das Meer. Außerdem gibt es eine spezielle Abteilung, die dem Schiff Fultons und dem Leben und Wirken von Skipper Mogens Frohn Nielsen gewidmet ist. Rund 30.000 Dänen sind mit der Fulton gesegelt, und die besondere Pädagogik des Skippers im Umgang mit heimatlosen, unangepassten Jugendlichen ist wohl legendär.
Wenn Sie Anfang Juli nach Skarø kommen, können Sie sich auf das Love In Musikfestival freuen, das in den letzten Jahren fröhliche Klänge über die Insel verbreitet hat.
TURN
Wir haben Gefallen am Inselleben gefunden und verlassen das gemütliche Skarø, um die kurze Strecke nach Drejø zu segeln, das flächenmäßig doppelt so groß ist wie Skarø. Unsere Recherchen haben ergeben, dass es hier eine reiche Tierwelt gibt und dass die Insel über einen eigenen Lebensmittelladen, eine Gaststätte und eine Kirche verfügt. Im Kirchturm soll sich vor langer Zeit ein lokaler Maler damit vergnügt haben, eine nackte Frau auf die gekalkte Wand zu malen. Es verspricht also spannende und gewagte Erlebnisse während unseres kurzen Aufenthalts zu werden.
Drejø ist eine längliche, von Osten nach Westen ausgerichtete Doppelinsel, die durch eine Landenge namens Drejet miteinander verbunden ist. Auf dem östlichen und größten Teil liegt Drejø By mit schönen Fachwerkhäusern, obwohl der größte Teil der Stadt 1942 niederbrannte. Auf der Ostseite befindet sich auch unser Hafen mit schönen Liegeplätzen. Von hier aus starten unsere Ausflüge zu den schönen Aussichtspunkten, von denen aus man das Archipel vor sich liegen sieht. Der Ausdruck „die Insel in der Mitte der Welt” taucht gerne im Zusammenhang mit Drejø auf, was daran liegt, dass die Insel gleich weit von Ærø, Fyn und Tåsinge entfernt liegt.
Wir sind mit dem Fahrrad unterwegs und fahren zügig in Richtung der Inselkirche, die einige interessante Geschichten zu erzählen hat. Drejø Kirche wurde 1535, also ein Jahr vor der offiziellen Reformation in Dänemark, von 13 Bauern erbaut. Damit war Drejø Kirche die erste protestantische Kirche in Dänemark und sogar weltweit. Der Überlieferung zufolge fuhren die Einwohner von Drejø damals mit dem Schiff zur Kirche in Ærøskøbing. Dabei ertrank eine Taufgesellschaft auf dem Weg zur Kirche, was die 13 Bauern dazu veranlasste, eine eigene Kirche zu bauen.
An vielen Orten in Dänemark liegt die Dorfkirche ganz zentral in der Stadt, aber nicht auf Drejø. Hier befindet sie sich etwas abseits südlich von Drejø By. Der Grund dafür ist – so wird erzählt – dass, als man bereit war, die Kirche an einem prominenten und gut sichtbaren Ort in der kleinen, strohgedeckten Stadt der Insel zu bauen, alle Baumaterialien über Nacht in ein Moorloch gebracht wurden. Sie wurden wieder zurückgetragen. Aber das Gleiche geschah auch in der folgenden Nacht und in der Nacht danach, bis einer der Bauern träumte, dass unten am Moor ein schwarzes Kreuz begraben war. Es war derselbe Bauer, der Nachbar der Kirche oben in der Stadt werden sollte und der von der Vorstellung eines Friedhofs als Nachbarn nicht besonders begeistert war. Deshalb liegt die Kirche nun unten in einer Senke.
Wir haben den äußersten westlichen Punkt erreicht, wo der Duft von Thermokaffee wunderbar mit der schönen Aussicht harmoniert, während die Schwalben akrobatisch entlang der steilen Lehmböschungen herumtollen. Genau dieser feine Lehm war der Grund für die Gründung einer Ziegelei Ende des 19. Jahrhunderts. Die einzigen Spuren dieser Produktion sind heute einige Ziegelsteine am Strand. Auf unserem Weg hierher kamen wir an Drejet vorbei, dem schmalsten Punkt von Drejø, wo wir von der Straße aus das Vogelleben auf den Strandwiesen beobachten konnten. Einen guten Blick auf die Vögel hat man auch vom Aussichtsturm bei Nørresø, der das Ergebnis eines Naturrenaturierungsprojekts ist, durch das der Wasserstand auf einer Fläche von 19 Hektar angehoben wurde. Von dieser Initiative profitiert die Tierwelt sehr – und natürlich auch Naturliebhaber.
ÆRØ
Es ist Abreisetag von Skarø. Ærø wartet auf uns, und wir haben viel Zeit, denn die Fahrt zu der Insel, die etwa 30 km lang und an ihrer breitesten Stelle 8 km breit ist, ist recht kurz. Wir freuen uns auf das geschäftige Søby, das idyllische Ærøskøbing und das legendäre Marstal sowie auf die schöne Landschaft, in der die drei Städte liegen.
Der Yachthafen von Ærøskøbing, der für einige Tage unsere Basis für unsere Raids ist, verfügt über alle Annehmlichkeiten. Außerdem liegt er nur wenige Gehminuten vom Badestrand Vester Strand mit seinen originellen Badehäuschen entfernt. Apropos originell: Die fantasievoll bemalte Fähre von und nach Svendborg legt genau hier in Ærøskøbing an. Die Künstlerinnen Randi & Katrine haben ihrer Fantasie bei der Bemalung freien Lauf gelassen. So sieht es beispielsweise so aus, als hätte der Rumpf ein Loch, sodass man direkt auf das Autodeck blicken kann. Ein schönes, humorvolles Kunstwerk auf See.
Ærøskøbing ist eine Stadt wie aus einem Märchen von H. C. Andersen. Eine Zeitkapsel, in der Idylle an erster Stelle steht. Die kleinen schiefen Stadthäuser mit ihren Sprossenfenstern. Die Stockrosen, die gepflasterten Straßen in den gemütlichen kleinen Gassen und der schöne Marktplatz. Wer auf der Suche nach einer Märchenstadt ist, wird hier nicht enttäuscht. Ærøskøbing ist eine der am besten erhaltenen Kleinstädte Dänemarks. Seltsamerweise liegt das unter anderem daran, dass die Stadt als wirtschaftlicher Mittelpunkt im 19. Jahrhundert zum Erliegen kam, wodurch sie von der oft brutalen Stadtentwicklung verschont blieb, die andere ähnliche Städte durchgemacht haben. Der Marktplatz und die Kirche der Stadt existieren noch, und der Brunnen auf dem Marktplatz ist erhalten geblieben, da es erst 1952 eine öffentliche Wasserversorgung gab.
Nach ein paar Tagen auf den kleinen Inseln kommt plötzlich das Bedürfnis auf, in den Geschäften der Stadt auf Schnäppchenjagd zu gehen. Die Stadt hat viele gute Geschäfte, die einen Besuch wert sind. Und man kann auch mitten in dieser idyllischen Umgebung seinen Hunger stillen und seinen Durst löschen. Zum Beispiel im Den Gamle Købmandsgård, einem gemütlichen Indoor-Markt mit lokalen Köstlichkeiten wie Rise-Bier, Speckwürstchen, Ziegenmilchkäse aus Ærø, Kräutern, Senf, Honig, Marmeladen, Schokolade, Bonbons, Gemüse und vielem mehr.
Aber zuerst müssen wir bei Smedegade 22 vorbeischauen, um die Flaske-Peters-Sammlung zu besuchen. Der Name verrät, dass es sich um eine Sammlung von Flaschen- und Modellschiffen handelt, die seit 1943 im ehemaligen Armenhaus von Ærøskøbing ausgestellt ist. Die über 100 Jahre alte Sammlung ist die älteste der Welt. Flaske-Peter, der von 1873 bis 1960 lebte, baute mehr als 1.700 Flaschenschiffe und 50 Modellschiffe.
Wir haben einen Ausflug zur Nordinsel unternommen, sind an Søby vorbeigefahren und nähern uns nun dem Leuchtturm von Skjoldnæs. Die Natur und das Wetter sind fantastisch, und wir gehen davon aus, dass wir von der Spitze des 22 Meter hohen Turms einen einzigartigen Ausblick genießen können. Nach gut 60 Stufen können wir auf die Aussichtsplattform oben auf dem Turm treten und werden für unsere Anstrengungen mit einem phänomenalen 360-Grad-Blick über das südfünische Archipel belohnt. Im Süden liegt Deutschland. Im Westen liegt Als, und im Norden erkennen wir Lyø, Bjørnø und Avernakø.
Die Dörfer liegen an der Hauptstraße, und wir besuchen die Kirche von Bregninge, deren Turm und Turmspitze uns zu einem Besuch einladen. Die Fresken der Kirche stammen aus der Zeit um 1510 und wurden 1956 restauriert. Sie beherbergt auch einen schönen dreiteiligen Altaraufsatz. An der Ostseeküste von Ærø liegt Voderup Klint, das mit seinen über 100 Meter langen Rutschterrassen, die wie riesige Treppenstufen zum Meer hinabführen, ein charakteristisches Bild bietet. Ein schöner Ort, um sein Lunchpaket zu essen und eine Pause einzulegen.
MARSTAL
Es ist Zeit aufzubrechen. Die Crew des guten Schiffes teilt sich auf, sodass zwei Crewmitglieder das Boot nach Marstal segeln, während zwei andere mit dem Fahrrad zum Treffpunkt fahren. Es ist eine einfache und leichte Radtour, die von Ærøskøbing aus dem Nevrestien entlang der Küste folgt. Auf dieser Strecke hat man einen einzigartigen Blick auf das Meer. Wir passieren die Dörfer Kragnæs und Ommel und sind bald in der Skipperstadt Marstal.
Die schöne Stadt im südlichen Öresund hat die dänische Seefahrt geprägt und Denmark große Einnahmen und hohes Ansehen eingebracht. Das Meer war für viele Einwohner von Marstal die einzige Einnahmequelle. Der natürliche Hafen der Stadt bot gute Voraussetzungen für Fischerei und Seehandel, und im Jahr 1893 hatten 331 Frachtschiffe und 150 Fischereifahrzeuge ihren Heimathafen in der Stadt. Hinzu kamen 7 Schiffswerften, Bergungsunternehmen und alle anderen Berufe, die zum Betrieb der größten provinziellen Seefahrtsstadt Dänemarks gehörten.
Marstal ist eine äußerst charmante Stadt, die ihren maritimen Traditionen treu geblieben ist. Man weiß, dass das Meer der Stadt große Möglichkeiten bietet und dass die Hafenumgebung einer der größten Vorzüge der Stadt ist. Die reizvolle Mischung aus Küstenschiffen, Jollen und Yachten sowie die vielen Aktivitäten in den Werften und im Fischereihafen ziehen zahlreiche Segler und Touristen an.
Wir möchten mehr über die Stadt erfahren. Deshalb besuchen wir das Schifffahrtsmuseum, das eine reichhaltige Sammlung von Schätzen und Geschichten beherbergt, die Marstals einzigartige Stellung in der dänischen Seefahrtsgeschichte beschreiben – sowohl in Friedenszeiten als auch in Krisenzeiten. Hier gibt es über 200 Schiffsmodelle, mehr als 130 Flaschenschiffe, mehrere hundert Schiffsporträts und vieles mehr.
Und als zusätzliches Highlight liegt die neu restaurierte Schoner Bonavista in der Nähe des Museums. Die Bonavista ist übrigens ein Schwesterschiff der bekannteren dreimastigen Schoner „Fulton”, und zusammen mit Dutzenden anderer Schoner bildeten sie das Rückgrat der Frachtschifffahrt über den Atlantik nach Neufundland. Hier wurde getrockneter, gesalzener Fisch für die Mittelmeerländer Spanien und Portugal geladen. Auf der Rückfahrt wurde beispielsweise Holz nach Island oder Salz nach Neufundland transportiert.
Am letzten Abend genießen wir eines der größten Pluspunkte von Ærø: die gemütliche Atmosphäre im Hafen. Wir haben uns mit allem Guten aus dem Meer und lokalem Bier versorgt. Jetzt wird der Grill angezündet und das Tempo gedrosselt. Ærø und das südliche Fünen-Archipel sind viel mehr, als wir gesehen haben. Wir haben also nicht alles gesehen. Auch nicht das meiste. Wahrscheinlich nicht einmal das Wesentliche. Aber dann müssen wir eben wiederkommen.
